第五章 小萤号（2 / 2）

为了能让这种小船抗住风浪，能进行较远的航行，在设计之初就加大了船身自重以及吃水深度。新时代不同于旧时代，低载重货物可以用汽车、铁路这些陆上交通运输。

新时代物资的交流只能依靠船只进行，至于飞机，那也得能在岛上修起飞机场才行。然而那些小岛没有条件，大岛也因产业集群的缘故，就是修了大机场，那些大飞机也只能飞几个固定点。

新时代与旧时代的事物是反着来的。

也正因如此，才有这种小吨位的散货轮用来干这些中短途的小货量航行。

船买到了，后续还有很多东西要处理，首先要把船舷号办理下来，然后还要刷漆、把旧的舾装翻新一下。

沈明已经有船舶驾驶证，这几年的时间里把很多关于航行、船舶相关的证书都考了下来。顺便也学了一些电气、机械、舰装相关的专业。

到处是发霉的、陈旧的内舾装，布满灰尘和已经被锈蚀掉的铁舾装，目前这种状况，这条船还达不到住人的条件。

海洋多，航船多，代表着船舶修理厂也多。不过沈明并没有选择这些船厂，他找到了一个私人停泊位，一个月要3元。他打算自己动手改装这艘船，反正他拥有的证书非常多，想怎么改都没问题。

沈明手里头还剩点钱，毕业后学院也发了一笔创业基金给他，不多，就十万块钱。他手里头还剩个十四五万的样子，除了买漆之外，大概只能简易装饰一下。

天色已经有些晚，沈明看着眼前有些老旧的货船，说：“来，小萤，一起给她取个名字吧。”

“叫小萤号吧，指挥官。”

沈明沉吟了一下，说：“你都叫小萤了，她也叫小萤合适吗？”

“小萤是萤火虫号啦。”

“好吧，好吧，就叫小萤号好了。”

魏洲是全球主要的造船基地之一，这里大大小小的造船厂围绕着三座岛屿星罗棋布，也让岛内有着非常多的船舶相关的行业。

第二天，沈明就把主要的施工工具买了回来，趁着早上涨潮的时期，萤火虫很顺利的将小萤号拖到早已经准备好的木架上。

今天的首要任务是除锈，然后是抛光，最后刷油漆。

这项任务沈明一干，就是干了一个星期，因为这是自己的船，难免会细心很多，一些肉眼很难看得见的细小划痕他都没有放过。

小萤号是一艘电驱船，比起蒸汽轮机，可以让船底变得更加的尖锐一些，使得整体船长看起来更加的纤细、苗条。

这时代的船9%都是电驱船，在这个时代与石油的开采对比起来，铀矿的开产容易很多。铀矿床深入海底二百来米就有了，而石油储存的地方，最浅的一处都超过两千米。

目前，全球最深的一处石油开采深度是547米。

沈明把漆刷好，重新把船放回海里的时候，已经过了十五天。

每天和萤火虫过来干一点是一点，他从来不去请人。而萤火虫也乐在其中，每天在脚手架下面玩耍，偶尔帮着沈明拿点工具。最后，在船身侧边已经涂装好的深蓝漆上面用白油漆喷上小莹号就算完工。

换了一身新装的小萤号从一位迟暮的老朽恢复成了一位妙龄少女。

接下来，沈明跟着萤火虫开始检查小莹号船内的钢铁疲劳程度，该加固的地方用电焊重新加固一下，该切掉的地方用氧割切掉后重新补上，并且用热焰重新淬火。

不过，他因为逞能不带防护就去烧电焊的缘故，把自己的眼睛弄得又涩又干，休息了好几天才恢复过来。

再拿起电焊的时候，已经尝过滋味的他特意穿上了全套护具，把自己包裹的严严实实的。

在检查完这个船身后，沈明又去查看了一下电池的情况，这块电池有些老旧，沈明拆掉电池换了好几箱的电解液进去。

而这条船最好的部分就是驱动这块，当年那位船主也很爱惜这条船，磨合程度很完美，各个零件之间都没有多少磨损。

沈明还是花了一两万块钱重新备了一套易磨损的零件。

整条船的整备花了沈明一个多月的时间，不过，就这些时间，他依旧还没完成小萤号整体的检查。