第二百零三章 漫天飞舞的传单（1 / 2）

滨海边疆区波格拉尼奇内区（俄语Пoгpahnчhыn）口岸位于西伯利亚大铁路乌苏里斯克站到中国绥芬河的支线上，对面就是绥芬河。这条支线连接着西伯利亚大铁路和中东铁路。

波格拉尼奇内和绥芬河s算是中俄两国各自的东方门户，相对应的贸易开放口岸。记载了中俄两国近百年的贸易交流史，这个地方原属中国，继1858年沙俄与清政府签订《瑗珲条约》，占去黑龙江以北的广大地区。

1860年11月14日签订《中俄北京条约》，占去乌苏里江以东40平方公里土地，沙俄又于1846年10月7日迫使清政府签订了《中俄勘分西北界约定》，再次将中国44万平方公里的领土割占过去，边境区就是那时划归俄国的。

在1918年2月，这里不过是一个镇，归属沙俄滨海边疆区，居民主要由移民组成，1868年，第一批移民到达格罗捷阔沃火车站。这个1897年时只有7户居民定居，由于铺设中东大铁路时，俄国在这里设了车站，接着人口越来越多，车站以步兵中将伊普格罗捷阔沃的名字命名，镇名就叫波格拉尼奇内。

小阿列克塞·尼古拉耶维奇中校率领一个营驻守在伊普格罗捷阔沃车站内，这里既是个车站，又是个边境检查站。俄国从去年二月革命开始，一年不到的时间，先后是沙皇退位、临时政府上台、临时政府下台，十月革命、立宪会议选举，立宪会议被取缔，苏俄和德国谈判割地停战等等。

乱七八糟的局势让远东地区的俄民也惴惴不安，一会儿说是外蒙古被中国收回了，一会儿中东路北线也给中国人收回了！一年来的局势让人完全摸不着头脑，沙俄帝国的荣光难道就这样烟消云散？

当地的居民以俄罗斯族为多，都是这几十年从西边坐西伯利亚大铁路过来的，这里地广人稀土地肥沃，又是个中俄贸易口岸，只要用心，不管是种地还是做贸易，总有生存的空间，只是，现在沙皇都给抓起来了，临时政府也给赶下了台，远东这块土地的未来会怎么样，这会儿可真没几个人知道。

1905年日俄战争那会儿，小阿列克塞·尼古拉耶维奇不过是个刚考进巴甫洛夫军事学员的士官生，在当时血气方刚的小阿列克赛看来，俄国根本不应该输掉那场战争，俄军的伤亡人数比日军小的多，而且援军抵达后俄军已经占有兵力上的优势，这仗要打下去绝对不会输，结果旅顺口那个无能的老家伙居然投降了！

结果沙皇尼古拉斯二世居然鬼使神差的决定停战服输，不过也创造了一个战败国停战条件的典范：不赔款！不割地！只是把中国境内的中东铁路长春到大连段的权益转让给日本，把俄国从中国抢来的关东州和旅大租借地的权益转让给日本！

小阿列克塞军事院校一毕业就主动要求被派驻到远东来开始他的军旅生涯，七八年的时间从少尉排长一路做到了骑兵中校，率领一个精锐的哥萨克营驻防波格拉尼奇内镇这个边境口岸！

小阿列克塞.尼古拉耶维奇中校自认为是一个合格的帝人，他率领的这个哥萨克骑兵营不管在训练和军风纪上在远东都算是一等一的队伍，中东路护路部队被中国人缴械后溃散退入远东的散兵游勇根本不在他的眼里。

但是他只能带好自己的兵，却影响不了远东军区那帮将军老爷们决策，对面中国人在绥芬河的动静这三个月搞的那么大，显然是有大的军事行动，自己三番五次的报告上去要求军区尽快戒备和动员起来，并要求给增援，位于哈巴罗夫斯克的远东军区的上司们却笑话自己杞人忧天，对军区这帮将军老爷们来说，苏俄新政权和新的土地法令似乎才是他们忧心忡忡的对象。

至于中国方面的威胁，包括小日本方面的威胁，难道他们都看不见？

当然，阿列克塞也知道，随着沙俄在东线和德奥厮拼了这三年多的时间，整个远东的俄军主力早已西调，这会儿在滨海边疆区，就是总部哈巴罗夫斯克也不过驻扎一个师万把人的队伍，海参崴不超过6000，赤塔最多只有8000人，自己这个400人的哥萨克营在这个口岸不过是一个象征性的存在罢了。

俄人的尊严和哥萨克的尊严绝不能在自己手里垮掉，最近这一周对面的气氛愈发紧张，虽然中国人实行了戒严，但那些有着自己渠道的俄国商人传来消息是对面至少有几个师的中队集结在绥芬河周围，机场和车站附近全部拉起了铁丝网，哨卡林立，晚上宵禁，抓到的探子全部送进了煤矿去做苦役。