第一百四五十二章 海外并购(5)（2 / 2）

“我要去坎特柏雷。”普拉纳说道。

“系统最佳路线已经生成，我们将途经波维、亚美斯、阿布维尔和桑加特，穿过英法海底隧道，多佛尔到坎特柏雷，全程大约363公里，按照车道限速要求，大约需要4小时26分钟。”

“不，我不经过海底隧道，我要从萨梅尔轮渡过海。”普拉纳故意难为道。他可以肯定，当前市面上的每一款导航仪都不能完成他的这个要求。

“请稍后，”天狼星一号显然理解了普拉纳的要求。“新线路重新生成，我们将途经波维、亚美斯、阿布维尔和萨梅尔，从萨梅尔通过轮渡到多佛尔、坎特柏雷，全程大约334公里，轮渡时间未知，按照车道限速要求，公路里程大约3小时20分钟。”天狼星一号回应道。

显然，在它的资料库中，轮渡港口资料是有，但是轮渡时长资料缺乏。

不过即便这样，会场上还是被天狼星一号的表现震撼了，要知道这个要求可是普拉纳临时起意，si

ius公司绝对没有机会在导航仪中内置上这个路线资料。这个事实说明天狼星一号的智能语音识别确实能够理解驾驶员的意图。

刚才大家对于广告资料片的怀疑在这个实测的惊人结果下已经不翼而飞。

有着这样强悍的表现，大家相信，天狼星一号毫无疑问将开启导航仪智能语音新时代。

新产品发布大会圆满结束，大获成功。

但是汽车厂家的代表这次却没有急着离开，因为，在向自己公司老板第一时间汇报了发布会见闻之后，老板们要求立即同si

ius公司接触，进一步深入去了解这个天狼星一号的详细资料，包括oem出货量、oem价格和零售价格等资料，公司的采购主管将尽快赶过来，同si

ius公司展开oem采购框架合同谈判。

显然，这个产品一发布，汽车厂家都有些坐不住了，如果大家都不采用这款产品到也没有关系，但是考虑到万一有人捷足先登，那就麻烦了，独家供应倒是不必担心，欧洲的法律对于垄断的规定非常苛刻。

但是出货量一定的前提下，谁先供货谁后供货这个问题却非常要命。

大家现在都非常明白，是否采购这个导航仪已经没有问题，什么价格，采购多少，月供货量这些才是问题。

对于汽车厂商代表们的热情，普通的资料，迪亚比是热情提供，但是对于核心资料，迪亚比却守口如瓶。公司在这方面虽然已经有了一个初步的方案，但是这个方案针对不同的需求状况，必要时候也是可以进行调整的。

一切都需要根据si

ius公司中长期利益来综合考虑。