第两百七十八章 糟糕，模锻压机的管子崩了！（2 / 2）
他们出来是花钱的，如果能带一笔订单回去，或者是和东方人交换，都是对公司有好处的。
珍妮特皱了皱眉头：“这种方式恐怕不长久，还是用增加风扇直径的方式更好。”
“珍妮特，你是我们的头儿，我们按说得听你的，但是，你别忘记了，我们是罗罗公司的人，我们是来做生意的，不是来交朋友的。”
珍妮特脸色难看，没有再说话。
朋友和生意，究竟哪个重要？
这一晚上，珍妮特又失眠了，第二天，眼睛里红红的，像是兔子一样，赵娇很是心疼：“珍妮特女士，你怎么把自己弄成这样？是水土不服吗？”
“不，我只是没倒过来时差，机器设备修得如何了？”
“从相关单位订购部件去了，最快明天会到，后天就修好了。”
三天，得耽误三天的时间，这需要花多少钱啊！
东方是最好的朋友，他们把友情看得比生意还重要！
珍妮特的心情无比复杂：“赵女士，我们愿意帮忙。”
“不用了，你们也帮不上什么忙，毕竟现在需要等待兄弟单位提供的零部件。”赵娇说道：“珍妮特女士，来的时候您不是说了斯贝发动机的事情吗？今天带你们去430厂那边看看，秦总也陪你们一起去。”
“嗯。”珍妮特点头，心中满满的都是感动。
当年，为了改变东方航空发动机落后的状况，国家决定花费巨额资金，从英国购买了斯贝发动机技术，但是，这个引进项目遭到了一大批人的抵制。
处于北方的航空发动机第一大厂410那叫一个不满，这是在做什么？我们明明有自己研发的涡扇六，你们居然要引进斯贝，我们不同意，这会严重地冲击我们现有的项目！
斯贝的最大加力推力还不到十吨，属于中推，而涡扇六的最大推力达到了十二吨以上，属于大推，这两种发动机根本就不是一个级别的，但是410厂却是无比反感，想尽各种办法来抵制。
于是，上级只能放弃了在410厂试制的任务，交给了430厂，之后的事实也证明了一切：410厂的涡扇六，纸面数据很先进，但是根本就下不了试车台，没有一个飞机设计师敢把它装上飞机，涡扇六项目光荣下马，涡扇十上来了，又研制了十几年，最多敢装在双发的歼十一上凑合，单发的歼十只敢继续用三姨夫。
这样又折腾了十几年，涡扇十才终于成熟，在此之前，国内自己生产的唯一成熟的发动机，居然就只有斯贝的国产货涡扇九！航空发动机牵涉到工业技术的方方面面，可不是喊几句口号就能搞出来的。
哪怕就算是涡扇九，也是经历了无数的波折。
一架双发的小型客机停在津城的机场上，当英国客人们来到这里的时候，都有些惊讶。
“秦总，没想到您居然会租借一架小型客机给我们当专机。”珍妮特兴奋地说道：“我们……很感谢您。”
在欧洲或者美国，出门坐飞机是很常见的，尤其是美国，没有先进的铁路运输条件，航空部门却非常发达，哪怕就算是去一百公里之外的城市，都可能会选择坐飞机。
至于东方，铁路运输是第一位的，绿皮车厢在祖国的大地上呼啸而过，南来北往，运输着人员和物资，超过一百公里，坐列车几乎就是最好的选择，至于客机？没有介绍信，就算是有钱都上不去。
包机，专机？那更不是一个民企能给协调过来的。
秦锋笑了笑：“我们要去的430厂有些远，坐列车也会很难受，所以我们就协调了一架专机过来，里面空间有些小，大家将就一下。”
秦锋看着一旁的客机，上单翼，属于运输机的改款，机身小巧，属于单通道的支线客机，这就是西飞走市场化路线，搞出来的运七-100支线客机。
运七是老毛子安-24双发锅轮螺旋桨中短程运输机的仿制品，原型机只生产了二十架，之后就是运七-100，走民航的路线，把运输机改成支线客机，前前后后生产了五十架，甚至还飞过国际航线，可惜技术太老旧，油耗高，故障率高，很快就淘汰了。
而现在，这种支线客机才刚刚研制出来，正处于试运行阶段，所以，秦锋和空军那边打了个招呼，那边就给协调过来一架，不用他花任何钱，航线都是空军给特批的，毕竟，他是在为空军的斯贝发动机项目而奔走！
虽然秦锋坐过很多次客机，但是运十还是第一次上去，和后世某些明星买的私人飞机一样，这种飞机很小巧，个子高的人甚至都会碰脑袋，不过，坐包机的感觉还是比坐列车要爽很多，关键是坐不花钱的包机，那感觉就更爽了。
如果坐铁路列车，估计得晃荡一整天，客机两个小时就飞到了古城，上午十一点钟，就到了430厂，时间刚刚好，在430厂用餐就行，又节省了一笔招待费！
430厂招待所餐厅。
430厂负责人李国富端起酒杯：“来，让我们共同举杯，欢迎我们的英国朋友，当年，为了帮助我们掌握斯贝发动机的生产技术，有大批的英国顾问来到我们厂，一起工作，合作愉快……”
“李厂长，这位珍妮特女士的父亲，就是当时英国的技术负责人胡克爵士。”秦锋特意提醒。
李国富瞬间就是眼前一亮：“难怪长得这么像，珍妮特女士，您这次既然来了，可得在我们这里多住一段时间！让我们尽一尽地主之谊！”
“李先生，您可以了。”珍妮特说道：“当时我父亲他们来，是根据我们双方达成的合同来的，他们都是拿工资的。”
如果不是在津城那边经历了太多的事情，珍妮特绝对不会这么坦诚。
“工资是工资，友谊是友谊，来，让我们为了友谊而干杯！”
珍妮特的心中无比激动，端起红酒杯来，大大地抿了一口。
“李厂长，我的父亲走后，你们又生产了多少台斯贝发动机？”珍妮特问道。
“唉。”李国富突然叹了一口气。
“怎么了？”
“79年的时候，我们利用英国提供的毛坯加工出来了四台发动机，在我们国内完成了150小时持久试车考核，在英国完成了高空模拟试车、零下40摄氏度条件下的启动试车以及五大部件的循环疲劳强度试验，测试结果证明我们生产的发动机已经达到了英国同等水准，你们英国也撤走了所有的专家，然后，我们用国产毛坯来试制发动机，却遭遇了失败。”
李国富的目光中满是挫折和溃败，秦锋在一旁感慨，李厂长表演得很像啊，这并不仅仅是因为自己打来长途电话的安排，更是真实情感的流露。
当年引进斯贝是个大工程，经过反复的谈判，合同主要由三部分组成：4150万英镑的斯贝发动机专利合同、3097万英镑的发动机整机销售合同、432.5万英镑的发动机辅机专利合同，其中整机销售合同包括50台全新的发动机、2台翻修发动机、10台发动机的全套毛坯、五台发动机辅机的毛坯和飞机附件等等。
合同当时的目标也很明确：三年内，用英国提供的毛坯搞出来和英国同等质量的发动机，五年内，用国产的毛坯搞出来。
但是，三年的目标完成，斯贝一期工程在83年底竣工验收之后，整个项目就停下来了，原因是国家没钱了，要搞经济建设。
所有人都懵逼了，现在不投入，那以前的不就打水漂了？
410厂那边的涡扇六也被证明是个样子货，现在国内根本就没有合适的航空发动机！斯贝只要持续投入，就能当顶梁柱！
上级的态度也很坚定：斯贝没有用！
当初引进斯贝，是纯引进发动机，根本就没有合适的飞机选择，上级还得想办法推销，只有歼轰七肯要。
430厂虽然着急，也没有什么用，直至上上个月，相关部门传来好消息：斯贝可以用了！还有大用，库存的五十台很快就会用上，你们要恢复斯贝的生产。
开什么玩笑，怎么生产？国产的毛坯不合格！
以前发动机用不上，他们着急，现在发动机用上了，他们更着急了。
在这个关键时候，秦总雪中送炭来了，感慨完这个，李国富就在等待着对方的回音。
果然，没让他失望。
“有什么解决不了的问题，可以告诉我们，我们一定能帮上忙！”珍妮特知道，自己报答秦总的时候到了。
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