第一百六十九章 山寨本田？不，我们的更先进！（1 / 2）
当秦锋开完会议，返回摩托车厂的时候，一众人正在会议室里热情洋溢地开会。
“早就听秦总说，有一部分优秀的技术人员前往美国，拆解大众汽车的厂房设备，然后搬回来装在咱们的工厂里，咱们是盼星星，盼月亮，终于盼到了你们的到来。”郭建民热情洋溢地说道：“我代表咱们平旺摩托车厂，欢迎你们的到来，我们相信，在秦总的英明领导下，在上级政策的支持下…”
郭建民还想要继续发表一番讲话，一旁的格里希皱了皱眉头，开口说道：“郭副厂长，还是不要说这些空话和套话了，我们说些实际的，不要浪费宝贵的时间。”
郭建民的脸一红，不敢反驳什么，立刻点头道：“好，好，格厂长，请您讲话。”
庞大伟目光灼灼，盯着格里希：“格厂长，请您吩咐。”
按照秦锋当初的说法，是想要让庞大伟当摩托车厂的一把手的，庞大伟只想搞技术，于是就拒绝了，不过当时毕竟还没有说定，回来之后，突然多了一个人当厂长，按说应该会心中不平衡的，不过，这个厂长是外国人，还是曾经带着武柴起死回生的人，所有人都说不出什么来。
不过，他们看着郭建民，还是有些不爽，这个人什么来头，凭啥让他当副厂长？
格里希看向众人：“我听秦总说，在你们离开之前，就曾经计划好了一款摩托车，能把它介绍一下吗？”
“当然可以。”庞大伟点头：“按照秦总给我们规定的路线，我们这個摩托车厂的起点要高一些，除了那种在自行车的基础上改装的摩托车之外，我们上来就要瞄准125cc排量的摩托车，这种摩托车发动机计划采用立式气缸，四冲程，最大功率8千瓦左右，顶杆配气方式…”
庞大伟一边说，一边拿出来了设计图，在国内，他们就已经完成了测绘仿制工作，出国之后，随身带着设计图，不断琢磨，早就把这个设计图给完善起来了。
格里希接过来了设计图，摊开在桌子上，仔细地看着，越看眉头越皱。
“你们这款摩托车，怎么和本田cg125一模一样？”
当然一模一样了，这就是咱们测绘仿制的本田125呗！
“没错，的确是一模一样，这是…”庞大伟的话还没有说完，就看到负责翻译的王芳在那里使眼色，瞬间明白过来，赶紧闭上了嘴。
但是，格里希还是听出来了什么，在东方待的时间长了，有些话不需要翻译，他也能听得差不多。
“你们不能这样做。”格里希的脸阴沉了下来：“我们搞摩托车和汽车工业，是要自主研发，要有自己的创新，抄袭别人的设计，这是侵犯别人的专利权的行为，我绝对不允许做这种事情！”
现场的气氛瞬间就冷了下来。
在东方，山寨是很常见的行为，大家还会为了能仿制出来别人的产品而骄傲，但是，在德国，山寨是一种严重的侵权行为，老厂长格里希坚决不同意。
“既然咱们的格厂长都这样说了，那咱们就别搞什么摩托车了。”郭建民在一旁开口道：“反正咱们的二十马力柴油机项目已经走上正轨，一拖还承诺从咱们这里大批采购，咱们再改装一些卡车，厂子就能发展壮大了。格厂长说得对，这种抄袭的事情，咱们不做！”
来了个邢富强，已经让郭建民感觉到威胁了，好在邢富强不管柴油机的生产，只管改装车，接下来又要上马摩托车的生产，眼前这些从北摩过来的技术人员就会在厂里占据重要地位，郭建民就有被边缘化的风险，他必须要将这种风险消灭！
上什么摩托车项目，有单缸机就足够了！
就在此时，外面传来一个熟悉的声音。
“是啊，抄袭的事情，咱们不做，但是，咱们的摩托车可不是抄袭，咱们厂子的名字就叫做平旺摩托车厂，这要是不生产摩托车，还不得被人笑话！”
郭建民先是一愣，然后赶紧站起来，屁颠屁颠地跑向门口。
“秦总，您来了？来，大衣脱了吧，我给您拿着。”
秦锋把军大衣给了他，自己则看向风尘仆仆回来的一群人：“庞工，你们辛苦了，大老远的回来，一刻也不休息，就来这里开会，从伱们身上，我看到了咱们创业者的那种奋斗精神，有了这种精神，咱们就一定能成功。”
庞大伟的脸上有些尴尬，对不起啊，秦总，咱们给搞砸了，这外国人的思路和咱们的思路不一样，对咱们的山寨行为大为恼火，这接下来怎么办？
秦锋笑了笑，拍了拍他的肩膀，然后走到了格里希的身边，看向设计图：“格厂长，这设计图只是最原始的设计图，其实，我们还会在上面做很多的改变。”
格厂长是完全反对山寨吗？倒也不是，他只是反对一模一样的山寨，看看咱们的单缸机，和武柴的差不多，格厂长怎么没反对？因为咱们把动力提升到了20马力，属于一种创新。
现在，咱们在本田摩托车的基础上也要来一次创新！改进过的本田125还是本田吗？当然不是，这是咱们的平旺125！
“怎么改变？”格里希开口：“难道你们要把顶杆配气机构改成链条配气机构？”
在汽车发动机上，没有什么悬念，都是清一色的使用顶杆来开启气门的，因为用的都是下置凸轮轴，但是在摩托车发动机上，还多了一种上置凸轮轴的设计方案，这种方案下，直接用链条来带动就可以了，这就形成了两种不同的风格。
其实就是个配气机构的不同，按说气缸活塞都一样，没什么差异，但是在实际使用中，用户有了不同的感受，具体说来，就是顶杆机的低速扭矩更大，而链条机的高速运转更通畅，所以就得到了不同的使用场景，如果要是山区或者是拉货使用，就用顶杆机，要是在城市和公路上开，就买链条机。
按照现在的道路条件和使用场景，毫无疑问就是顶杆机更合适。
“不，我们首先要改的是点火系统。”秦锋说道：“采用白金点火的方式早就落后了，我们要改成cdi电子点火系统。”
当汽车技术飞速发展的时候，摩托车的技术就开始慢慢落伍了，由于法规的落后等等，摩托车的制造厂也不想改变，能捡烂钱就得多捡几年，实在不行了再改变。
就拿配气机构来说，汽车发动机为了省油，早就开始搞可变进气门的技术，摩托车发动机却一直都没有改过，这导致排量400cc的摩托车，油耗比超过它一倍排量的轿车的油耗还要高！
就现在来说，高档汽车已经不再使用落后的分电器，而使用全新的电子点火系统了，分电器里的白金触点经过一段时间的使用就会磨损，所以一旦打不着火，司机就知道，得拆开了分电器打磨触点了，有砂纸用砂纸，没砂纸就用大团结。
摩托车的点火系统依旧还在用白金点火，要到九十年代才会改良成电子点火。
现在，秦锋就决定把这种技术拿出来，不用说自己使用，申请专利都是可以的。
“cdi？什么意思？”格里希来了兴趣。
“就是英文condenserdrodeignite的缩写，翻译过来就是电容二极管点火系统，我们在发电机中额外增加一组两百伏特的中压供电线圈，专门用来点火，这个发电机发出来的是交流电，所以需要通过一个二极管来整流，然后把电流输入给电容器来充电，这样就可以让点火系统有足够的能量来触发高压包。”
格里希点头：“这样的确可以，但是，触发时刻怎么确定？”
这些都是次要的，重要的是怎么触发点火系统，白金触点就是在切断的瞬间，产生一个断电自感现象，然后让高压包端得到足够高的电压来点燃火花塞，这个触发才是关键。
“触发方式是在飞轮上做一个特定的点火凸块，当旋转到这里的时候，就会在感应线圈上产生一个脉冲电压，触发连接电容器和高压包之间的可控硅。”
关键在这里！触发使用固定脉冲电压！同时还鞥你保证和发动机的转速同步，死忠在压缩冲程结束的时候产生高压电火花，点燃气缸内的可燃混合气体，而且，电路还简单可靠！