213、重工业计划（1 / 2）
1987年10月19日，星期一。
华尔街笼罩在阴云之中，纽约股票交易所开始了新的一天。
股市开市之后，喧器的交易大厅内每个人的心头，就有一种不祥的预感。
道琼斯工业平均指数开盘，就跌去67个点。
转眼间，卖盘涌起。
在蜂拥而至的滚滚抛盘的打压下，荧屏上尽数翻起红盘（下跌），看不见半点绿浪（上升）。
交易所内一片恐慌，期货市场也处于一片混乱之中。
从上午9：30直到11点钟，道·琼斯工业平均指数一直下泻，没有人知道应该如何遏制继续恶化的局势。
虽然也有人提议休市，但无人敢做决定。
纽约股票交易所顾忌到华尔街在全球股市中的“风向标”作用，只得拼命坚持下去。
当天，在纽约股票交易所挂牌的1600种股票中，只有52种股票上升，其余全下跌。
当日，香江时间早上10时，股市准时开市。
恒生指数一开市即受纽约影响恐慌性下泻，中午收市下跌235点，全日收市共下跌420.81点，收市报3362.39，跌幅为11.1%。
受纽约和香江股市暴跌影响，形成一個多米诺骨牌效应，亚太各地区股市全面下泻。
随着各时区的股市陆续开市，扩展至欧洲市场，并最终绕地球一圈回到纽约。
道琼斯工业平均指数大幅下跌逾 20%（508点）。
......
帆船酒店的办公室。
刘志成一早就收到纽约股市爆跌的消息，早早就来到了办公室。
正靠在大班椅上，看着对面的电视机里，一直在播送股市的新闻。
那感觉，就像有人用美刀大钞砸自己一样，痛并快乐着！
刘志成叫来了韩春喜，在办公室里开起了香槟，小酌一杯。
若不是担心影响不好，刘志成肯定会开个Party，庆祝一番。
下班前，韩春喜说道：“刘生，联交所那边传回消息，决定宣布10月20日至10月23日，把股市及期市停市四天，以便清理大量未完成交收。”
刘志成淡淡的说道：“简值是胡闹！一群自以为是的家伙。”
韩春喜试探性的问道：“老板认为停市四天，会造成更大的恐慌？”
联交所的本意是，减少华尔街对香江股市的拖累，但往往事与愿违。
刘志成笑着说道：“你以为呢？这次道琼斯下跌逾20%，恒生指数今天下跌逾10%，以为关停四天就可以避免进一步下跌。
但我告诉你，世界性的下跌，会给股民们带来巨大的心里压力，这种压力再封闭四天，你说会不会造成‘恐惧’？
下个礼拜一，一旦股市大门打开，只怕就会发疯一样的逃出去，看样子，恒生指数极其不乐观啊。”
韩春喜询问道：“这次是大股灾啊，不知道对香江经济的影响有多大？”
刘志成说道：“这个不需要考虑，我们账户躺着巨额现金，只要我们对香江的前途有信心，
那么对于我们来说，不管是短期爆跌，还是长期大跌，我们要做的就是稳如泰山。
你现在要做的是电话公司私有化，抓住时机，一蹴而就。”
“好的，老板！”韩春喜连忙说道。
…………
只是刘志成没有时间去尽情享受这一刻，他的私人飞机再次到达了京城市。
这一次，他是受内地汽车工业联合会饶斌的邀请，对京城市进行考察。
汽车工业联合会是原汽车局（汽车工业公司）改制而来，当年目的是扭转汽车工业停止不前，十分落后的局面。
现在汽车联合会已经成为一家服务型机构，但一直想要办一个真正的经济实体。
第二天，长城饭店，饶兵上门拜访刘志成。
“不好意思，让您久等了。”刘志成洗刷之后立刻走了出来之后，笑着打招呼道。
只看到一名看起来50多岁的中山装男子，这种服装在这个时代还很是流行，就像后世的夹克外套。
“刘先生您好，我是汽车联合会的饶兵。”饶兵握手自我介绍道。
刘志成笑道：“饶先生，请坐。”
饶兵，内地汽车工业的奠基人，被国内外媒体誉称为“内地汽车之父”。
前世著名的一汽、二汽都是他创立，改开之后，也是他负责主持与德国大众、美国福特等大公司谈判，成功引进了桑塔纳项目。
两人一起做到了客厅的沙发上，助理端上来茶水，开始寒暄。
饶兵问道：“抱歉啊，我们得到刘先生有意与内地进行合资生产卡车，我们才知道，
原来刘先生已经收购了美丽国的一家卡车工厂，这是我们工作的失误啊，这种行业内的大事居然事先一无所知。”
刘志成笑道：“这没什么，卡车行业毕竟影响力比不上轿车，不要说内地，连香江那边也没几个人知道。”
饶兵点点头，又问道：“既然刘先生的卡车公司想和内地合作，不知道如何打算与我们合作？”
刘志成点了点头道：“现在内地与大众的合作是双方五五分成，合资经营吧。”
“不错，是这样。”饶兵点头确认道，这并不是什么机密，双方都已经公布。
刘志成说道：“我们也可以采用这种方式与内地合作。”
“可是我们现在已经引进斯太尔重卡技术，如果再合资一家，显得有些重复引进，会不会引起产能过剩。”饶兵道。
刘志成点了点头，说道：“我也考虑过这个问题，马克卡车在美丽国本土，基本上以生产超重型卡车为主，
不过以目前内地的需求，这样重型卡车很难大范围普及，所以我提议我们双方合资生产内地没有的特种车辆，