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827 卧榻之侧岂容他人鼾睡(4k)(1 / 2)

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“陆总,现在是天时、地利、人和,都站在我们这边,只要大西部的光伏电站建设热潮一起,就绝对少不了逻辑的逆变器!”

隔着电话,都能听出孙红军的兴奋。

“三个市场方向,地面电站、分布式光伏、光伏扶贫,我们首要的目标是尽可能多地拿下地面电站项目的招投标。”

陆飞站在阳台,望着金光粼粼的游泳池。

“招投标关键就在设备选型技术方案上,逻辑的产品集中在组串式和集散式逆变器。”

孙红军如实汇报,“如果选择组串式逆变器方案,对华为和我们有利,如果是集散式逆变器方案,对上能电气,也对我们有利,只有在集中式逆变器上,逻辑在技术上是弱势。”

“就算弱势,也弱不了多少。”

陆飞把视线落在犹如白鱼般的刘亦飞,双腿摆动,荡漾水波,慢慢地心不在焉。

孙红军深以为然,“是啊,逆变器的技术门坎并不高,很多组件公司也在向逆变器转型,都想在这次西部项目里分一杯羹。”

“涌入这么多企业,国内肯定要大混战,逻辑要做两手准备,国内是根据地,要守得住,占的多,绝对不能被清出局,国外是开拓地,得攻进去,吃得下,特别是欧洲市场。”

陆飞扯了扯宽松的沙滩裤。

“陆总放心,我们的人已经到位了。”

孙红军咧着嘴发笑,希腊债务危机再度升级,欧债危机也随之继续恶化,越来越多的欧盟成员国被牵连,整个欧洲光伏市场需求萎缩,既是组件的冬天,也是逆变器的春天。

“欧洲是SMA和三星的主场,有没有信心干翻它们?”陆飞半开玩笑半认真道。

“当然有,我们打的就是它们!”

孙红军自信满满,原因无他。

逻辑的逆变器,有无可比拟的优势——

价格!

由于极低的人力成本和物料成本,逻辑的单KW成本为469.77元,而同期的SMA的单KW成本高达1324.78元,三星就更贵了。

“光有成本优势、价格优势,还不足以完全打开海外市场,技术和质量才是第一位,别忘了复芯的info技术怎么做到全球先进封装第一,靠的就是’性价比‘。”

陆飞背转过身,倚在栏杆上。

“我们已经跟华夏电力科学研究院合作,研发的这款逆变器组成的光伏电站,能通过零点压穿越等性能测试。”孙红军介绍说,“还有智能光伏电站项目,以逆变器为核心,引入监控和通信设备,以及云计算中心,远程监测光伏部件的运行情况,遥遥领先于同行!”

“产品技术过硬,营销上也要灵活。”

陆飞经过深思熟虑,基于逻辑的光伏逆变器第一次面向欧洲市场,准备来一套“产品+品牌+营销”的组合拳,允许先试用,后收费,主动给客户拉长账期,也就是先用后付。

这套路,可不是什么公司都能用。

也是有逻辑这种不需要对股东负责的非上市公司,才可以不计较这种短时间内的亏损。

“陆总,想到一块去了。”

孙红军嘿然一笑,“我准备在卖电子跟通信产品的时候,顺带搭售逆变器,另外,欧洲各地的重要展会,我们不仅要出席,最好我们自己也多办展会,比如这一次逻辑在德国慕尼黑的新品发布会,就是一个绝佳的机会!”

“哗啦~”

在两人说话的工夫,景恬如出水的芙蓉,从水里冒出头,正笑着冲陆飞招了招手。

紧接着,躺在岸边躺椅上的杨蜜、刘师师,也顺着她的目光,抬头望向二楼的那个男人,就见他笑容灿烂,像是向她们挥着手。

一下子,四女不约而同地奔向屋里。

“老孙,lphone6跟保时捷设计的联名款搞定了吧?”陆飞踩着凉拖,走回书房。

“都搞定了,模具已经运到比亚迪代工厂,样机呢在老郭那边,就等您去德国了。”

孙红军说详细的资料发到他的邮箱。

“好,过几天我就到。”

陆飞滑动鼠标,点开Fox邮箱。

lphone6在性能和功能上,今年没有明显的新意和亮点,就只能从其他方面寻求突破。

就像华为保时捷版本一样,跟奢侈品牌的联名合作,就是一种性价比很高的方案,

手机和汽车一样,也带有社交属性。

就像oppo、vivo贴上了“厂妹”的标签,华为mate、折叠机就是“高干老板”的标配,lphone系列要避免沦为跟前世iphone一样的“街机”的命运,就得往自己的脸上镶金。

逻辑只要跟保时捷沾边,不管是跑车,还是手机,在这年头的国人眼里就是——

高端大气上档次!

只是可怜了华为,继徕卡之后,又让陆老爷提前NTR走了保时捷设计。

“这次合作也是赶巧了,本来保时捷对跟我们的合作,一拖再拖,拿不定主意。”

孙红军发出爽朗的笑声。

“喔,为什么突然变得那么干脆?”

陆飞好奇不已。

“前段时间,大众不是跟保时捷完成了交叉持股嘛,52%的股权归大众了。”

孙红军庆幸道:“咱们不是收购诺基亚的Here地图导航,跟大众、宝马、奔驰合作嘛,就利用上这层关系,大众也很配合,马上就同意了lphone6跟保时捷的这个‘联姻’。”

“这倒奇了怪了,保时捷设计难道不是只要谁给钱,就给谁联名设计吗?”

陆飞把眼睛眯成一条缝。

本来保时捷设计这家公司,跟保时捷一开始没有半毛钱关系,纯粹是孙子辈的亚历山大·保时捷自己创业着玩的,成立之初就本着“不赚钱为目的”,尽自己的审美理念去设计,什么东西都接来做,行李箱、配饰、运动服、手表、家具、眼镜、电子产品………

只因为很多厂商认可亚历山大·保时捷的设计理念,又想蹭上“保时捷”这个品牌影响力,舍得掏钱,结果让保时捷分外眼红。

一想到越来越多公司碰瓷自己的“保时捷”,偏偏钱却让亚历山大·保时捷这个孙子赚走,干脆就把“保时捷设计”给买下来。

如此,便成了保时捷公司的一个子品牌。

“或许是我们跟比亚迪从保时捷挖了太多的设计师和工程师,挖太狠,得罪人家了。”

孙红军用戏谑的口吻说。

“奔驰、宝马、大众不被挖得更狠。”

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