525 快马联盟，一统物流（4k）（2 / 2）
“为什么不愿意呢？只要你们肯从自己每一单的快递费里分出一杯羹给驿站就行！”
陆飞耸了耸肩，“毕竟，上门取货收获本来就是你们该做的，配送驿站相当于让你们从最烦琐的环节里解脱出来。”
“有点意思，有点意思，陆总。”
陈德君、喻威蛟面面相觑，都觉得很有道理，甚至可以说，配送驿站就是雪中送炭。
“陆总，我有个问题。”
聂滕云隐隐觉察到不对劲，倘若让中通渗透到各家的快递链条，完全接手快递的收派转运签中第一个环节和最后一个环节，岂不是韵达就变成中间的搬运工？
这可是物流生态链中价值最低的一环！
无论韵达、圆通，还是申通，一旦掐头去尾，占大头的利润就会被中通彻底吸走，它们就变成必须依仗飞购网鼻息的搬砖工具人。
“嘶”
喻威蛟听了一通解释，顿时吓得冷汗直流，这一手简直是釜底抽薪，太绝了！
醒悟这是“糖衣砒霜”的三人面色凝重，再看向陆飞时，心里忌惮，打起了十二分的警惕，深怕一个忽悠，傻乎乎地把自己给卖了。
“难道你们想的，我会想不到吗？”
陆飞不以为然，他可不搞菜鸟驿站那套。
就像美团等不要脸地盯着菜篮子，菜鸟物流也不怀好意地盯上快递，表面上看双赢，菜鸟驿站能赚到“最后一公里”的利润，快递公司也能赚到“最后一公里”的效率，但实际上，完完全全是一个四输——
消费者怨声载道，吐槽送货。
快递员疲于奔命，频频扣钱。
驿站老板“打骨折”，血赔转让。
唯一的赢家看似只有阿狸，但也是输家，只在意蝇头小利，菜鸟驿站生生逼用户放弃淘宝，要么转投晶东，要么转投拼多多。
典型的见小利而忘大义，这很鹿云！
但陆老爷显然不一样，因为配送驿站和存储仓库，中通本来就要自建，只是物流重资产的长线项目，收益低、回报慢，如果让飞购网以一己之力承担，那不就成晶东了吗？
索性，把驿站资源和部分仓储资源共享！
甚至中通的部分慢件资源也可以让，只要圆通、韵达、申通肯踏踏实实地当他的漕工。
也就是，一手晶东，一手菜鸟，以飞购网电商件号令物流群雄，搞出一个新式漕帮！
以前，运的是盐，是粮。
现在，运的满满当当的电商件。
陆老爷就是千万漕工所系的漕帮帮主！
e，怎么感觉脖子有点痒啊……
作为一个善于画饼和善于分饼的人，陆飞在他们之间可是有口皆碑，但想要收服两通一达为己所用，自然而然，需要恩威并施。
什么是威？
还想不想搭飞购网的便车？
想做陆老爷的狗，还是做陆老爷的敌人？
什么是恩？
不就是蛋糕喽，让我们好好谈谈分赃。
et，商量一下怎么分蛋糕！
早在双十一之前，陆飞就已经跟徐磊、刘镪东、赖海松等人开了个内部小会，虽然没有明说次贷危机，但重注自建物流让飞购网的资源过度倾斜，很难兼顾海外市场的开疆拓土。
于是乎，计划建立一个物流联盟。
名叫“快马物流”，蕴意快马一鞭。
暂时就拉顺风、圆通、申通、韵达入伙，中通出多少，四大快递就要跟着出多少！
“陆总，你们准备出多少？”
喻威蛟一想到圆通作为第一个搭上陆老爷便车的快递公司，当然不会错过这样的机会。
“一家各出6500万。”
陆飞一本正经说中通剥离出的一部分仓储也要折算入股，一共占物流联盟的36的股份，剩下的64平分成四份，一家一份。
总注册资本，达到4025亿。
聂滕云和陈德君你看看我，我看看你，都在深思，都在算计，这一套从前端下单、到运输配送、再到收货售后的一体化解决方案，对端到端的全链路全面优化，相当地诱人。
但关键这块大饼，他们能吃多少？
“咳咳，快马物流会‘编织’六张网。”
陆飞犹如魔鬼一般继续诱惑：“除了快递、仓配、末端以外，农村、地网，甚至全球国际网络，来应对即将到来的移动互联网时代，那个时代，电商会迎来全面的爆发。
别看现在双十一一天七八十亿，已经石破天惊，我敢说那个时候，一天至少就是几百亿几千亿，包裹数会超过三四十亿。”
“三、三四十亿？！”
包括赖海松在内，四分惊了个呆，这个数字完全超出他们的想象空间，没法想象。
“没错，我可以跟你们打这个赌。”
陆飞还有更关键的没说，也没法说。
很快“十一五”g划会确立现代物流的产业地位，民营快递业不再是黑快递，有了光明正大的身份，就能得到官方的大力扶持。
特别是在，次贷危机爆发。
4万亿经济刺激计划将开启一个大基建时代，以工代振缓解失业潮，通水、通电、通路、高铁、房地产，当然，也少不了物流业。
天时地利人和，物流业注定会起飞！
那么大的一块肉，陆飞自认为中通一家吃不下，他需要快马联盟的四家跟自己抱团护食，排除异己，一荣俱荣，一损俱损。
让快马联盟借势彻底碾压其它物流。
但是要吃下这道大餐，还真不是那么容易的事情。
有收益，也有风险，风险和收益总是并存的。
所以陆飞就在这里表态了。
你们，愿意和我结成更加紧密的实质性联盟，一个新式漕帮吗？
你们，愿意跟我深度绑定吗？
你们，愿意和我一起分担压力和风险，然后统一华夏物流，坐拥天下江山吗？