第723章 新能源大佬？（2 / 2）
老板喜欢挖技术型人才这事儿他肯定是再清楚不过，在接到老板通知之际，他就一直跟这些宝马工程师保持着联系。
这几个月以来，已经有几位流露出留下来的意思。
“哦？有几个？”
那可是宝马，现如今的自主品牌想要挖他们的人可没那么的容易，看张旭辉这表情，他貌似是留下来好几名。
“已经有三名工程师明确的留下来了，另外还有两名有意，我估计这波奖励发下去就差不多了。”
“跟他们聊的是加盟尉来汽车？”
“那是当然，我还跟托马斯聊过这事儿呢，托马斯他自己暂时还没有这个想法，不过他说可以帮我们在宝马总部那边推荐一下，我让他推荐一名设计总监。”
尉来汽车算是一家非典型的汽车公司了，在全民自主品牌都在玩抄袭的年代里，尉来汽车虽说车型也会参与现有车型的设计灵感，但绝对算不上抄袭。
所有的外形设计，都是依据檀锦程前世记得的一些车型来设计，这玩意儿都还没出现呢，根本算不上抄袭。
时尚的外观是悦驰A1大卖的重要原因，燃油车别的方面比不过别人，就只能从设计感上做突破，一个颜值在线的车型，往往能够吸引更多的消费者。
檀锦程也算是看明白了，拼内在当然是有必要的，但颜值在线肯定是必须的，尉来汽车今后主打的就是一个超越时代的设计感。
目前设计师是够用的，但还缺一个名气很大的设计总监来坐镇。
目前所有自主品牌，包括国企大厂在内，檀锦程都是看不上的，抄得明白的就是F3这一类的车型，有的抄都抄不明白，设计的是些啥玩意儿。
如此，就只能从国外的大厂里寻求了，但是这些并非容易，之前国内汽车市场表现一般，而国外市场无论是德系，美系还是日系都如日中天。
各大车企之间人员流动频繁，但是顶尖人才从来都不会考虑来我们这边工作，别说是尉来了，东风一汽这种人家都看不上。
不过这一点在2008年次贷危机之后有了改善，尤其是2009年我们的汽车销量跃居世界第一，我们的自主品牌想要出海吸引人才要相对容易多了。
尉来汽车目前外籍技术人才也不少，发动机部门里有不少从三菱聘请过来的专家，设计部门当中也有不少，就是知名度很高的没有。
目前来说最想挖的就是一名知名度很高的设计师，最好有过宝马，奔驰或者是美系豪华品牌里担任过高管的经历，那样的话对于尉来汽车的设计会有一个质的提升。
“那感情好，记得跟托马斯保持好联系，免得他给忘记了，有必要的话咱们也可以去宝马德国总部考察一下。”
“额，这个的话我过去的不太好吧，老板您跟张总比较合适，我属于锦新时代，没名没份的。”
“哈哈，这就要说到下面我跟你聊的了，你觉得把航新新能源跟尉来汽车合并怎么样？”
“合并？”
张旭辉一脸震惊，他可是从来没有往这边想过。
檀锦程点了点头：“嗯，其实在决定成立汽车研究院之时我就有这方面的考虑了。”
航新新能源对标宁王，尉来汽车对标BYD，但是目前在檀锦程看来，两套班子运行多少有点浪费资源，此外就是在电池方面的资源整合不太方便。
如果电池研发跟新能源车型开发能够同处一地，其他地区就用来单纯的当一个生产基地，是不是要更加的方便一些？“合并起来不容易的吧？目前两家公司的股东股份分配怎么算？”张旭辉想了想道。
“确实不太容易，不过这事儿可以谈。”
巨量引擎在航新时代的母公司锦新新能源当中持股68%，在尉来汽车那边持股70%，其他像是红衫以及北仓城投在两边都有持股。
这两家投资公司跟檀锦程是长期合作的，可以说是看着檀锦程逐渐成长起来，谈判相对容易一些。
庐州城投，滁州城投，物理研究所这三名股东有点麻烦，不过只要估值还有股份能够谈拢，合并的机会还是很大的。
合并之后，檀锦程对于两家公司的控制能力将会进一步上升，目前锦新时代这边，因为无论是研发组还是管理层，都在庐州，感觉如果一直这样下去，迟早要出事。
企业不断的发展，檀锦程心境上也发生了很大的变化。
论起来，这跟刘依菲上次来北仓探望顾清清还有那么点关系。
檀锦程前世是做生意的，身家上无论什么时候都算是妥妥的中产甚至中产以上了，刚开始做生意之时倒也有那么点野心，不过却也是从来没想过做到现下这种程度。
2019年之后更是野心全无，整个人就是躺平状态。
权利是男人最好的CHUN药，重生之后，檀锦程的心态一步步的发生变化，创业之初他想着的更多的是钱，买房买车买股票，存房子。
就怕创业当中出现什么意外自己还能当个富家翁，哪怕是闪驰科技市场份额做到第一的位置，这种心态也没有太多的改变。
所谓的市场销量第一这个名头，其实虚得很，城头变换大王旗，这个第一可以是芯日，可以是闪驰，也可以是雅滴还有爱马，并没有太大的意义。
直到橙子科技跟闪驰科技的相继上市，檀锦程心境上才开始发生变化。
2008年的上市公司，不是2018年的上市公司，更不是2023年的上市公司，北仓区唯三的上市公司他一个人占了两家，橙子科技更是全甬城第一家在纳斯达克上市的互联网公司。
上市公司，尤其是民营上市公司在这个年头是十分稀缺的，能获得的好处远非之前闪驰科技所谓的市场销量第一可比。
就这么说吧，哪怕是闪驰科技做到销量第一，拿下了奥运会赞助商的名头，大学生就业都是看不上的，但是上市之后，一切都变得不一样了。
兜里有钱，地位上升，做什么事都更加顺利了，顺带着檀锦程的地位也扶摇直上，上市之前他可以用年龄太小，资历不够推掉ZF方面的像是Z协，R大代表之类的。
但是上市之后，这些都不是理由了，去外地开分公司也会冠以上市公司实控人的名头，这就是个金字招牌。
把橙子科技，闪驰科技弄上市这条路子是走对了，檀锦程的野心也在这一过程当中慢慢的变大。
以往无论是对于锦新新能源的动力电池还是尉来汽车，他的定位都是小宁王，小BYD，跟在这些大佬后面吃肉喝汤，对于企业的规模真没太大的野心。
刘依菲的到访倒是提醒到他了。
是啊，我现在ZZ正确，这一任下一任我都有人脉关系，所做的又都是利国利民，符合时代发展趋势的行业。
不瞎机儿跨行，就守着新能源行业认认真真的发展，我为什么就不能成为新能源行业的大佬？
宁王能做的，航新时代虽然说技术积累不如宁王那些牛逼的创始人，但咱们起步在同一个阶段啊，在已知未来趋势的情况下，未必就不如宁王。
而迪子，目下他们正进入倒霉状态呢，迪子从今年开始之后就进入很长一段时间的沉浸，燃油车做得是一塌糊涂，经销商的集体叛逃对于需要重新建立经销网络也带来了重重困难。
真说起来迪子重注押宝新能源汽车行业，其实也是没办法的，2010年的打击，让他们几乎退出自主三强的行列，除了F3，F0这些低端车型勉强维持市场销量之外，其他新开发的车型都没什么水花。
五年之内的迪子没什么动静，燃油车方面凭借着悦驰A1打下的基础，专注于SUV市场，同时就新能源汽车以及电池相关技术进行研发，也未必不是另一个时空里的BYD。
跟宝马合作的动力电池项目，无论是稳定性还是续航能力，都已经实现突破了，锦新时代虽然规模不大，但是技术上已经步入到了一线电池公司的行业。
一转身，猛然发现，尉来汽车+航新新能源，已经有足以挑战BYD未来地位的能力了。
至于宁王？此时他们还叫ATL啊，还是小日子控股的公司，总部在深城，距离成立还要一段时间。
综合这些考虑，檀锦程觉得这两家公司合并，对于未来业务的开展能够更加的行之有效，用尉来汽车在燃油车上的利润来反哺动力电池项目的亏损。
尉来汽车不出意外的，今年就可以实现盈利了，与其把盈利部分的税收上交，不如用来搞电池研发。
再有一个就是锦新时代现在还能够凭借得先电子的现金流以及贷款来支撑，但是如果想要进一步发展，那就必须要再一次融资了。
宁王几位创始人哪怕凭借着超强的‘炒股’能力获得了大量的资金，但是同样也必须在上市之前进行好几轮的融资，没有大业务的现金流，是根本支撑不起企业扩张的。
“锦新时代再不融资的话，可能最多也就撑个两年时间，倒不如趁着现在咱们技术上有突破了，把它跟尉来汽车合并，借用尉来汽车的盈利能力，提升公司的估值，将来融资也能多融一些。”
在张旭辉还有黎耀辉面前，檀锦程也没什么好隐瞒的。
两个儿子，一个学霸，一个学渣，任谁都愿意投资学霸，放弃学渣，倒不如把学霸跟学渣捆绑销售，起码还能救一救。
锦新的财务状况张旭辉是清楚的，其实他也一直在期待着二次融资，只有二次融资才能够解决掉目前过于依赖贷款的状况，避免公司出现资金链断裂。
“可以的，我赞助合并，这样吧，明天回去之后我组织高层开一次会，老板你列席就好了，到时候咱们一起商量一下合并的事儿。”
合并先要内部通过，尉来汽车跟锦新新能源谁主谁次，这一点都需要明确下来，其次才是跟股东们沟通估值还有合并后股份的事宜。
“那行，那我就在庐州再呆两天。”
檀锦程很是欣慰，张旭辉也算是成长起来了，有了决断之后能够说干就干，这就是闪驰的风格啊。
一顿烧烤，虽然没有喝酒，但是也吃了两个多小时，庐州一个不知名的路边摊，檀锦程定下了他的新能源大佬梦。
(本章完)