新与旧（2 / 2）

毕竟发展的健康实际上比完全的前进更加重要。双方都得准备好了才能更好地走向下一步。

不论怎样，现在的整体局势就是宗派内的人们大多没法和那些已经占据优势的几乎任何同行竞争，各个宗派从各种方面快速缩水几乎不可避免。

环境变了，旧时代的残党要是不干活，新时代也没他们的立足之地。作为一种清算旧势力的方式，算是相当温柔的了。

说完挣扎中的旧势力，就该说新兴的新势力了。

旧时代通过让人们不敢多嘴来稳定局势，新时代自然不是这么干的。新时代通过有计划地撒钱来提供成长的土壤，通过让更加专业的人全副心血投入建设，组织起了相对更加高效的结构。

不过也说了，是相对。作为拥有无所不能潜力的世界，他们整体的效率却并不怎么样。让有专业知识的专业人员自己发展就是有这样的漏洞，他们懂技术，能优化法术，能造出更加惊人的产品，却并不懂除此之外的上下游。这种情况他们就会套用非常表层的架构，带大量的糟粕入场。

不过当领导当多了，久而久之，他们自然也不是当初的专业人员了。这些一开始想法就不同的专业人士们与旧产业里的人们思想完全不在一起，纵使旧产业们也有手下留情，但依旧不影响这些曾经被他们狠坑的人们记仇。

发达起来，富裕起来之后，这些新势力第一反应就是把坑他们的老产业一锅端掉。

运输产业是很老的产业了，过去，由于运输产业与各个宗派狼狈为奸，因此发展的一直不错，现在宗派失去原有地位与作用，但新产业的发展也没到阶段，因此运输产业仍旧发展得不错，非常忘乎所以，利润空间相当宽，到如今曾经的保护伞都不放在眼里了。

也因为这个，宗派的一部分继承人也不再把老伙计当自己人，开始和新势力联合起来，准备不知不觉彻底把运输业挤压踩死。

按照计划，这些新势力像彻底摧毁的行业挺不少，想要赢需要不少加盟和投资，这也是这些拼了一辈子的人们乐意让初出茅庐的宗派继承人加入的原因。

加入归加入，毕竟两个年轻人比较弱势，虽然作为投资人有分收益的权力，但总体在决策时还是十分弱势。

这就体现出拿着钥匙闯没换锁芯的弟弟家的那位决策的高明之处了。

“我们堂堂过去打出来的主要宗派，过去不过是没有加入安全保障行业，真要用起来，你们不会觉得我们刚出门就会比那些所谓的安保公司要差吧？”

他和这个弟弟的关系好是他自己培养来的。他这兄弟出了名的吃软不吃硬，虽然实力比他差点有点自闭，但就气势这一块，谈判桌上他可是定海神针。