第322章 星系间的航行（2 / 2）

此时复兴号的火控系统全部打开就是为了针对这种情况，一旦发现有行星撞过来，火控系统会立即开火，即使不能完全消灭行星，也要在撞击前把它削减到护盾能够承受的范围。

越往后的航行，行星的个头越，这种情况发生的概率也就越高，甚至行星带的后半段，以复兴号的体积而言，基本上可以看成是在密集的行星中强行开辟航线，复兴号与行星之间的碰撞难以避免，这对复兴号的动力系统是个很大的考验，所以从进入行星带开始，易雪主动开始帮助厄尔庇斯进行计算。

这并不是厄尔庇斯作为复兴号的舰载AI本身计算能力不够，而是作为复兴号在行星带中的首航，厄尔庇斯的数据库中并没有相关数据，一切数据模型都需要从零搭建，这也额外地增加了厄尔庇斯的运算负担。

有了这一次的航行经验，厄尔庇斯在数据库中搭建了数据模型，下一次的航行就完全可以独立进行了。

这个行星带复兴号要在里面航行1个月的时间，随着复兴号离行星带边缘区域越来越近，它和m星系之间的通讯彻底中断了。

当复兴号的船尾带着被能量护盾撞碎的行星残渣冲出m星系外围的行星带时，复兴号正式脱离了m星系的引力范围。

庞大的m星系带着外围的行星带以一个相对极快的速度远离复兴号，恒星的耀眼的光芒慢慢地变成了普通的星光，此时在复兴号的周围已经变成了黑漆漆一片的太空，一团又一团颜色绚丽的星系点缀在太空里。

这些看起来很近的星系，每一个与复兴号之间的实际距离都非常遥远，距离复兴号最近的星系都有4光年之远。

在太空背景下，复兴号看起来好像是静静地漂浮在太空中，而实际上此时复兴号的速度是非常的快，只是没有近距离的参照物导致感觉上复兴号好像是静止不动的。

厄尔庇斯在紧张的计算着航线，在这种环境下，它必须用已知星系间的相对位置来定位d星系和复兴号本身在宇宙中的坐标。

有了坐标也并不意味着复兴号就可以直直地朝着d的方向飞去。

宇宙空间中，尤其是银河系这种体密度比较高的星系，看似空无一物的空间里有着各种引力场，在引力场的作用下，星舰很难按照直线航校

尤其是复兴号这种搭载了空间引擎的星舰，如果不能正确计算出引力场参数，在空间跃迁的时候就会出现非常大的航向偏移。

以星系与星系之间的距离而言，万分之一的偏差就已经不知道偏到哪去了，运气不好，恰好偏航进了某个黑洞的引力范围，那真是可以唱一首凉凉为自己送校

所以，厄尔庇斯并非是计算出航线后就可以不管了，而是需要在航行的过程中不断计算，随时修正。

以厄尔庇斯的运算能力已经足够满足航行中所需要的计算，更何况还有易雪的帮忙。

厄尔庇斯没花费多长时间就确定了复兴号的航线，启动了空间引擎。

在第三方视角上，复兴号星舰的舰体开始扭曲，整个星舰瞬间消失在了原地。

复兴号当然不是真的消失了，只是在开启了空间引擎后，复兴号的速度超越了光速，整个舰身变成了不可见状态。