第31章 扶桑孟尝君（1 / 2）

光珍妮飞机这一块，这几个月齐然倒赚了一百万大洋，军火不亏是最赚钱的生意，手里还有几百架飞机的库存，这是吴岳想了一个骚招，他让人在珍妮飞机的操作按钮上做中文铭牌，一下子就降低了对飞行员的要求。

这样公民军迅速培养了一大批珍妮飞行员，并在和孙子瑜的直军交战时取得了战果。

在赤眉城战役时，公民军的第一飞行中队奇袭了直军的炮兵部队，用五十公斤炸弹，炸掉了湖北直军的一个炮兵营。

要强的孙子瑜立刻让肖南耀在湖北发行了三百万的军票，换取了湖北百姓的大量金银，也从齐然控制的松江商行买了五十架珍妮飞机。

现在的华国军阀开始了全面内卷。

就是你有我也要有，你没有的我也要有。

正是这种背景下短短半年时间，华国的航空事业蓬勃发展，南北军阀开始玩空军这个兵种。

抠门的严铜山为了山西的百里山河，也组建了自己的空军处。

相比之下性价比的最高的珍妮战斗机成了不二选择。

但随着对珍妮4型的了解，大家发现他的续航太水，只有400公里，大一点的省都不能全部覆盖。

对此齐然作为总代理给大家的解决方案是两种，一个建设足够的机场，像火车站一样串成一条航线，只要几个战略要点一铺，就可以做到全覆盖。

这样的好处是为以后华国的航空事业打下了坚实基础，坏处就是耗费人力物力，一个普通的机场少说也要上万大洋，还需要至少一个连的工兵提供服务，一年花费又是上万大洋。

第二种升级方案就是加大珍妮4型的油箱，使她的最大续航上升到500公里，但是这样做会损失载重，使可以挂载50公斤炸弹的珍妮变成只能打机枪的轻型战斗机。

当然在极端时刻，珍妮4还可以改为单座战机，这样剩下一个人的重量还是能挂载炸弹的。

同样的改造也是要花钱的，将加大油箱的价格是五千大洋，会有四名技师同时上门服务，一个小时之内就可以帮客户换上宣化产的油箱。

他自己则是将一部分珍妮飞机改装成了珍妮4B水上飞机，成为水上飞机母舰的舰载机，这样母舰的续航才是他的真实续航。

一千架除了一部分销售赚钱，一部分划归军队之外。

还有五十架飞机被作为宣化邮政飞机使用，该公司的飞行员全是代军受伤的老兵，他们身残志坚，在极短的时间内学会了驾驶珍妮飞机。

宣化邮政在特快邮件的应用下，接收到全国银行票号的订单，并在当年实现了收益。

为此，宣化邮政也发行了飞机邮票，专门供给民间进行航空邮件的发送。

这类邮票在松江富人圈和大沽寓公圈广受欢迎，被时人以“一日千里票”来赞誉。

在海量的珍妮飞机进口之后，代军的军工企业也在短期内有了突破。

在一千架飞机进入华国市场的那一月，庆恩将军成功推出自主研发的乐文士2号战斗机，此机型的设计理念源珍妮飞机和番禺大元帅府开发的自已经失败的乐文士1号侦查机。

它采用了逆向研发的8缸柯蒂斯发动机，通过增大缸径，其马力提升了十马力，速度也达到了每小时132公里，尽管这一速度未能与世界主流战机相匹敌，但在亚洲范围内仍处于领先地位。

松江厂的开发周期最短，然而该厂有着资深的技术沉淀。

他们的工程师首先强化了飞机的构造，随后引进了罗尔斯新款、功率达500马力的温莎发动机。