第853章 耗资千亿压力大？有我徐雷在，不怕！（1 / 2）
第853章 耗资千亿压力大？有我徐雷在，不怕！
清晨。
手机持续嗡嗡震动。
徐雷睁开睡眼，拿起手机。
昨晚审定大会后，又和总设计师吕新海聊了很久。
以至于回到宾馆睡下，都已经凌晨三点。
虽然现在已经九点许，也算是睡了六个钟头。
但整个人依然还晕乎乎的，没睡醒。
虽然来电号码，是天海的一个座机号，并不知道对方是谁。
但能知道自己号码的人不多，想来应该也是一个熟人。
“你好，请问哪位？”
“徐少，我是曲铭远啊！”
“曲……曲老？”
徐雷脑子嗡的一下，瞬间精神了不少。
“是我，怎么？你还在睡觉吗？”
曲铭远笑问道。
“嗯，是啊，昨晚西飞的小双发涡桨支线飞机，适航审定会弄到了大半夜，这会儿正补觉呢！”
说话间，徐雷慢慢坐起来。
“我一早到单位就听说了，真是特别的振奋人心啊！”
“从立项到拿证，这一路走来，西飞真是太不容易了。”
听到曲铭远的感慨声，徐雷并没有说话，微微一笑。
随手拿起闯关上的一瓶矿泉水，拧开便咕噜噜的猛喝。
而电话另一边的曲铭远，语气很是激动的接着说道：
“作为同属于龙国航空工业集团旗下的兄弟单位，我是发自内心的，为西飞感到高兴。”
“他们研发的小型涡桨支线飞机，高标准通过新适航标准，拿到型号合格证，极大鼓舞了咱们商飞啊！”
……
曲铭远激动的心情，徐雷当然能理解。
他是国产大飞机c919的总设计师，同时也是支线飞机aj21的副总。
商飞的这两款飞机，将来要想上市销售，都要经过严格的适航审定，拿到型号合格证才行。
如今西飞吕新海的团队，历经艰难坎坷顺利过关，相当于替商飞的aj21和c919项目组充当了开路先锋。
有了经验教训可供参考借鉴，这两款飞机的适航取证，自然就能顺利很多，能少走很多弯路错路，大大节约时间和经费。
尤其是经费……
从商飞成立以来，已经烧了近千亿。
平均算下来，相当于每天都要花掉几千万。
而且不光是经费花得多。
为了保障大飞机的研制，上千家高等院校、科研单位和相关企业，一直在协同奋战，数万名科研与技术人员奋力攻关。
投入了这么多财力和人力，又已经耗费了很长时间。
要是项目竟然还进展不顺，适航取证困难……
那就真不止是愧对自己和股东，更是愧对国家和人民了。
所以……
如今西飞的涡桨小飞机，顺利通过适航认定。
飞机不大，但给商飞的信心鼓舞，却很大。
“……不过这型号合格证是顺利拿到了，但还不能宣告最终胜利啊！”
曲铭远有些担忧的说道：“西飞为了研发这款涡桨支线小飞机，投入了大量的人力物力财力，更耗费了很长时间。”
“我粗略算了算，这款飞机至少要卖出100架，才能收回研发成本，我真是有些担心，这款国产小飞机销量不够好。”
徐雷靠坐床头笑道：“只要飞机足够好，销量就不可能差，国内外的通用航空与短途支线航空市场，潜力还是很大的。”
“而且昨晚我已经和吕总说了，他们只管调整生产计划，原定的每年15架的设计产能太少了，必须要增加到每年50架。”
“年产50架？我的天，这也太多了吧？那可是涡桨支线小飞机，能卖那么多吗？”
曲铭远很是惊讶。
作为业内人士，他当然很清楚。
一款飞机完成了研发定型，获得了型号许可证。
那么大批量的规模化生产，就已经不算难事了。
而增加产能，更是简单。
大不了增加投资，多招人、多买设备、多开生产线……
可问题是，投资扩大产能容易，飞机卖不掉咋办？
那可是售价几千万的飞机，不是几万块的汽车。
不是想卖多少，就能卖多少。
“你放心，年产50架，一点儿都不多，说不定将来还不够呢！”
“因为几百公里内的短途民航市场，本身就很需要这种物美价廉的涡桨小飞机。”
“再加上，它改装潜力大、飞行用途广，很适合用来搞货运、巡逻、救援、勘探之类的。”
“而且也只有产能足够大，才能更好的促进国产化，否则一年才生产寥寥几架十几架，一些核心部件和系统，就真不如进口。”
听完徐雷这番话，曲铭远长松了一口气。
“既然你都这么有信心，那我就不多虑了。”
“而且你说得也很有道理，不搞出旺盛的需求，恐怕就连龙国航发集团，都没兴趣去研制出一流的国产涡桨发动机。”
徐雷嗯了一声后，话锋一转。
“西飞的涡桨小飞机，不管是大规模量产，还是争取实现百分之百国产化，都已经相对简单了。”
“相比之下，商飞呢？aj21和c919怎么样了？尤其是aj21这款喷气式支线小飞机，首飞准备情况如何了？”
曲铭远急忙回答道：“这两个项目进展都十分顺利，aj21的首飞准备安排在月底，而c919的首飞准备工作，也正有序进行。”
“我今天给你打来电话，除了聊西飞的涡桨小飞机，还想问问，你大概什么时候能一趟天海，咱们讨论一下aj21的试飞计划。”
徐雷笑道：“这还用得着讨论吗？按照新的适航标准来就行了，有什么问题，你找吕总他们，反而比我更合适，而且我相信，你们没问题。”
“另外，正在研发的aj21和c919，你们也完全不要担心销量，只要把飞机研制好了，能到国际一流水平，又怎么可能卖不掉呢？”
曲铭远叹息了一声。
“徐少，我也不想给自己压力啊！”
“咱们毕竟研制的，是民用飞机，而不是军用飞机。”
“就跟人们评价一款车，够不够好，销量是最重要的评判标准。”
“所以我知道，我只是负责搞研发的，只需要把研发工作做好就行，但作为总设计师，我免不了要担心销量啊！”
这样的一番话，从一位航空院士嘴里说出来。
徐雷知道，曲铭远也是承担了太大压力。
aj21和c919，目前都还没量产，商飞就已经耗资近千亿。
接下来小批量试产，大规模试飞，高强度适航认定……
这些都是要烧钱的！
它俩都是喷气式飞机，每个飞行小时的油耗都不低。
加上人员成本、维护保障等费用。
奔赴不同地域、开展大量科目的试飞取证，要累计飞行数千小时。
这他妈光是适航取证，花费都得好几亿。
更别说量产前，还要大量的准备工作。
那么预计一千亿的总花费，只少不多。
而c919，卖给航空公司的批发价，单架不会超过七亿两千万。
即便按照利润率10%来计算，一架也就挣个七万。
要想挣回本钱，这款飞机至少也要卖一千架。
要把利息成本之类的考虑进去，那就得卖两千架才够本。
不管是一千架，还是两千架。
对曲铭远这个总设计师来说，都是压力山大。
他虽然精通技术、学识渊博，有一定的远见。
但他毕竟不是穿越者。
不知道，未来的民用航空市场，发展规模到底会有多大。
因为现在才2004年，龙国全行业在册运输飞机，总数都还不到800架。
估计要等与波音签署的采购大单，全部交付完毕，才能突破一千架。
但徐雷却很清楚。
在他穿越前的那个世界，2023年国内的民航飞机，就已经有三千多架了。
在自己的强力推动下，这个世界的龙国，经济发展更加迅猛，电子信息产业还领先全球。
所以徐雷自然很确定，光是满足国内民航市场的采购需求，就足够让商飞忙活了。
“曲老！有我在，你怕什么？”
徐雷恭敬的喊了一声后，语重心长的说道：
“当年是我劝你上报国家，重新立项研制大飞机的。”
“而这些年，我始终对大飞机项目信心十足，并一直竭尽所能，提供各种支持。”
“经过咱们大家的不断努力，各项工作都在有条不紊开展，咱们就不要再有任何顾虑……”
只要是人，就都容易养成依赖心理。
即便是航空业内的资深专家、顶级院士。