第138章 侧风袭来（2 / 2）

其实，现在不光是徐凡，几乎所有车手都在说这个事。除了法拉利双雄！

瓦嗨在tR里问勒克莱尔：

“夏尔，你觉得现在风速对你影响大不大？”

“相当舒服，车子更快了！”

瓦嗨还想问赛恩斯，但是赛恩斯用行动向他证明了一切。

只见第33圈，赛恩斯连超5台车。排名从12名直接上升到了第7名。

勒克莱尔也在第34圈超越维斯塔潘来到第二名的位置。

斯泰纳不解的看着法拉利的超车表演，把目光看向了罗尼。罗尼也是耸了耸肩，表示他也不知道原因。

远在意大利马拉内罗工厂里，法拉利气动部门一姐李沁笑了笑。

“让你们这些人一天到晚吐槽我的设计，现在知道姐的厉害了吧！分分钟秒杀你们这些渣渣！”

F1赛车的抓地力约有1\/3是由前轮负担，有超过2\/3则是由后轮负担。而李沁所负责的项目就是尾翼的设计，她给这辆SF-24赛车设计的尾翼能最大程度的降低侧风所带来的的影响，让尾部下压力始终保持在高点上。

所以这台SF-24赛车一直都是一台偏向转向不足的赛车。

在所有车队都面面相觑的时候，只有瓦嗨一个人在那里唱着好日子。

托托·沃尔夫气的又把耳机砸地上了！

第37圈的时候，侧风风力快速下降，比赛也恢复正常。

但是目前的排名是：

第一名勒克莱尔，第二名皮亚斯特里，三、四名分别是维斯塔潘和赛恩斯，第五名拉塞尔，第六名徐凡，第七名里卡多，头哥阿隆索和周冠宇排名第八和第九。

博塔斯第10名。诺里斯第11名，身后分别是：马格努森、佩雷兹、汉密尔顿，15名角田裕毅，16名少爷斯托罗尔，17名阿尔本，阿尔派双雄奥康、加斯利分列18和19名，第20名是德鲁戈维奇。

38圈，徐凡为了防止被里卡多追近，在脑海里说道：

“使用大将军体验卡！”

“使用中级将军体验卡成功，接下来40分钟内，宿主将会获得巅峰期大将军简森·巴顿的驾驶技术和驾驶风格！”

作为曾经的F1世界冠军，巴顿只开过7站的火星车，结果就是依靠着这7站的积分优势最后拿到了2009赛季的wdc（世界冠军）。巴顿的优势在于其稳如老狗的驾驶风格。要知道，他是唯一一个和汉密尔顿做队友还能积分超越汉密尔顿的人。当然，不仅汉密尔顿，就算头哥也是一样，巴顿在和头哥做队友的时候，也是积分领先头哥。稳定、不失误、能发挥出赛车的速度，这就是巴顿的优点所在。

徐凡使用体验卡后的第一感觉就是，巴顿在教自己如何更稳定的发挥赛车的性能。