第10章 狮子防守（1 / 2）
正赛这天，天气晴朗，这场大奖赛是这个国家宣布排放核废水之后的第一个国际性的大赛事。他们国家高层非常重视，连首相岸田文雄都亲临现场观看比赛，他希望通过这场比赛能挽回自己国家在国际上岌岌可危的形象。
徐凡昨天止步于排位赛q2，q2刚开始他还是按照车队指示收集数据，最后5分钟他才开始刷圈，但是终究还是棋差一招，距离q3守门员就差0.203秒。但是徐凡也无可奈何，他已经尽自己最大可能去推了，哈斯的赛车在整体确实比不上那些火星车。
F1比赛就是这样，它和现实很像，不是你努力就会有结果的。就像人们常说条条大路通罗马，却不知有些人他出生就在罗马。世界一级方程式赛车也是如此，我们不否认维斯塔潘的能力很强，可是红牛Rb19这台车，换这个赛场上任何一个车手去开，他都不会太差，获得冠军唯一的阻碍也大概率只是自己的队友。举一个徐凡自己的例子，哈斯赛车已经算是低阻高速车的巅峰了，可是在铃鹿的发车区大直道尾速，依然比红牛Rb19慢了20公里每小时。这个直道加速，只要会踩油门就行，完全比拼的就是赛车本身。哈斯赛车完全被红牛Rb19完虐。
套用勒克莱尔在新加坡站对徐凡说过的一句话：“什么新人王？我单手开法拉利都能甩你几条街！”
时间来到正赛开始前20分钟
依照惯例，比赛开始前，众车手齐聚发车区看台前。为在这条赛道因赛车事故去世的朱利斯·比安奇默哀。徐凡知道这个法国车手，在徐凡还没进入F2之前，这位法拉利青训学院最出名的天才曾经统治F2。徐凡也曾将他作为自己的偶像，只是那一场天灾葬送了这位天赋超绝的年轻人。或者说并不是天灾而是人祸！是那些无良的资本家们收割了这个年轻的生命。
那年F1铃鹿站正赛遭到台风袭击，但主办方因门票已出售和电视转播协议等原因，拒绝取消比赛。最终，比赛在暴雨中的铃鹿赛道开始，比赛末段，临近傍晚，现场光线已十分昏暗，事故不断。德国车手苏蒂尔驾驶的索伯赛车撞车，赛会出动吊车，但是同一个弯角，比安奇的赛车也在暴雨中失控，冲出赛道的比安奇撞上了吊车，整个玛鲁西亚赛车高速撞进吊车之下，比安奇头部遭受重创。最终于次年因不治身亡。
比安奇逝世后，FIA才将hALo系统引进F1，并强制要求所有车队安装。这个被人们戏称为人字拖的奇怪造型之物，在去年的银石大奖赛却真真切切的拯救了周冠宇的生命。也许科技在进步，但是这些却只是惨痛代价之后的弥补。
正赛即将开始，徐凡位于14位发车。坐上赛车那一刻，徐凡脑海中传来的系统机械冰冷的声音：
““检测宿主在F1铃鹿大奖赛获得登场机会，签到系统激活。”
“是否立即签到？”
当系统冰冷的声音在徐凡脑海里回荡着。徐凡冷静的回应道
“签到”
“签到成功！”
“签到奖励：狮子防守体验卡一张，使用时限20分钟”脑海之中，那冰冷机械的声音再次说道。
“狮子防守？”徐凡愣了一下，这是啥玩意？
不等徐凡细想，暖胎圈已经开始了，徐凡也是跟上了车队开始了画龙暖胎。
不出所有车迷预料，五星直播间继续开始整活了。
“飞哥，网友们都要求你预测一下本场比赛的排名”
“从纸面实力来说，红牛的维斯塔潘肯定会继续夺冠，这应该是他今年的连续第12个分站赛冠军，这站比赛各车队都带来了不同程度的升级，我看好迈凯伦车队，他们估计能取得不错的名次。总体来说红牛一二带回，头哥第三，勒老四嘛，依旧第四，赛恩斯第五，老汉估计就在六至七名，迈凯伦双车肯定也能进积分区，少爷的话，看发挥吧！至于哈斯和阿罗这对难兄难弟，估计就在地心组徘徊了！”
“赛前有报道说，哈斯这次升级了底盘，但是徐凡由于第二次练习赛的撞车事件，导致他现在还是使用的旧底盘，飞哥，这会不会影响他的成绩？”
“影响不大，至少我是这么认为的，马格努森不就使用的新底盘，还不是进不了排位赛q2？反而是徐凡进了q2，所以我觉得这次哈斯是妥妥的反向升级了！”
听到飞哥这样评价，直播间众人也是哈哈大笑。
徐凡的tR也在这时响起：
“徐，根据我们测算，红胎的极限是18圈，黄胎极限是28圈，白胎极限是40圈，这次给你的策略是红白一停，整个比赛共跑53圈，所以我们同意你刚开始几圈可以推狠一点，争取进入积分区，15圈进站换胎。一直跑到底！”
tR声音刚刚结束，比赛的指示灯已经开始亮起来了，他也没来得及回应。
五盏红灯熄灭比赛正式开始
起跑后，博塔斯依靠出色的反应速度直接占据内线并将徐凡往外推，不过哈斯赛车对比阿罗实在是太快了，徐凡立刻在一号弯通过外线反超对手！
同时被徐凡超越的还有加斯利和皮亚斯特里，他俩都被内线拥挤的车流阻挡了行车路线，徐凡在外道一并将他俩一起超越了。
来到二号弯，徐凡凭借刚刚外道的出弯速度，他又兵不血刃的超越了诺里斯。现在在他面前的是周冠宇，只要超越这台阿罗，徐凡就进入积分区了。但是赛会此时出示了黄旗，并出动了安全车。
徐凡也在tR里了解到，原来1号弯发生了交通事故，阿尔本追尾奥康，同时把外道的斯特罗尔少爷也带出去了。此次事故造成阿尔本和奥康退赛，斯特罗尔少爷也因为前翼受损，进站更换了前翼。
安全车领跑2圈后，比赛重新开始，动态发车。发车区大直道，徐凡利用出色的尾速，顺利过掉周冠宇来到第10名，并提前抢占1号弯内道稳住了自己的排名。跟随徐凡一起超越周冠宇的还有迈凯伦的诺里斯。但是由于徐凡在内线的阻挡，导致诺里斯在1号弯被周冠宇反超。
接下来就是无聊的跟车模式了，导播则把镜头一直对准诺里斯和周冠宇，此时这列3辆车的小火车中，周冠宇距离徐凡0.7秒，诺里斯距离周冠宇0.3秒。周冠宇虽然拼命防守，可是苦于迈凯伦车子对于阿罗的碾压，终于在比赛第5圈，被诺里斯在14号弯走交叉线超越。
此时徐凡已经带开了1秒左右的差距。
迈凯伦也是马力全开，以每圈快徐凡0.3秒的速度，迅速迫近哈斯，并在第11圈的时候已经来到徐凡身后。
经过徐凡多轮防守，最终还是在第13圈时，一个失误被诺里斯轻松超越。超越徐凡后，这辆迈凯伦更是一骑绝尘，让身后的徐凡难以望其项背。
比赛来到16圈，1停的进站窗口打开，徐凡根据车队指令，果断进站换胎。
出来后正好处于斯特罗尔前面，面前5秒内都没有车子。
徐凡知道少爷的阿斯顿马丁比自己的车弯道下压力更好，出弯速度也更快。所以不停的抢内道防守。逼得少爷不停的在tR里骂人。
“哈斯车队都是一丘之貉么？都这么喜欢画龙防守？这个车队的人都这么没有体育精神！FIA应该取消他们的参赛资格！”
阿斯顿马丁车队看到少爷一时之间拿徐凡没有办法，只能召唤少爷进站换胎。
比赛来到第38圈，此时红牛车队维斯塔潘继续领跑全场，法拉利车队勒克莱尔和塞恩斯分列第二和第三。第四至第十的分别是：佩雷兹、汉密尔顿、阿隆索、拉塞尔、诺里斯、加斯利和皮亚斯特里。周冠宇和博塔斯分列十一和十二位，徐凡位于15位。由于白胎的因素，他每一圈都比别人慢0.2-0.3秒，经过长距离后，排名也是掉到了15位。