188 坑歪国仁的钱（求订阅，求月票）（1 / 2）

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吉米李的这份调研报告非常详细，包含着大量的数据与市场调研资料。

根据这份调研报告，林凡大致了解了自由国的汽车消费市场，尤其是皮卡部份，林凡格外关注。

自由国这两年皮卡的销售额年均500亿美刀，销量前十分别是福特F系列，卡曼ABC系列，接下来的是雪芙莱-科罗拉多，丰田-塔库玛，日产泰坦，里柯恩EXT...

而特特F系列占据第一、第二、第五。

卡曼ABC则占据了第三、第六与第八。

可以说，这两家基本占据了皮卡市场70%的份额。

对于雪芙莱、丰田等品牌，林凡基本略过，重点研究了福特与卡曼两大巨头。

而这两大巨头中，福特又是林凡格外关注的对象。

要进军皮卡市场，跟福特的竟争势必要针锋相对。

福特F50/F350三款车型，基本涵盖了轻型和多用化。

的轻卡，载荷一千磅以下，被称为半吨皮卡。

29F250500磅之间，俗称一吨皮卡。

F350及升级车型载重在一吨以上，基本已经脱离了轻卡范围。

三种设计理念，最大程度的保证了福特在皮卡分类中的覆盖性。

不论消费者想要选择什么样的皮卡，都可以在福特F系列中找到适合自己的车型。

而且，这三款车型不仅覆盖面广，用途鲜明，质量不错，其售价上也十分的亲民。

林凡从福特皮卡车型布局中也得到了灵感，林凡还有一次从系统中选取车型的机会。

而选出来的任何车型，系统只提供该车型的顶配版，基础版与尊享版都靠林凡自己发挥。

不过这难不倒林凡，从顶配版研发出基础版与尊享版，无非就是降配减配的问题。

林凡在系统里逛了一圈，一款与X4相近的皮卡类车型及数据包便拿了出来。

当林凡召集张凯小组，将相关图纸拿出来的时候，这些人纵使知道林凡逆天的设计能力，此刻却有些不淡定了。

“老大，我们有过骑士军车的研发经验，做出一辆皮卡来其实并不难，毫不夸张的说，从设计、研发到试车，顶多两个月就成。”

“但是，这些配置我们就有些想不通了，是不是有点多了啊，而且，在我们看来，这么多配置，实在是...有些浪费啊。”

“比如V6豪华版，什么智能钥匙，前后辅助系统，倾斜式方向盘，还有这个，双电浆横置驱动，你这是做皮卡还是做跑车？”