177 来自西贝尔的嘲讽（求订阅，求月票）（2 / 2）

可好巧不巧的，宝龙m2突然冒了出来，摆明了要跟他们抢饭碗。

而且光明正大的狂踩西贝尔tuatara，大有蹭热度的嫌疑。

这特么就不能忍了。

于是，西贝尔老总裁，年近六十的老绅士杰弗雷，在新闻发布会上向宝龙m2开炮了。

杰弗雷表示：

一个不知名的天朝小厂搞出一款不知名的破车，竟然敢叫板纯正血统的西贝尔跑车，简直不知天高地厚。

对于自由国的记者们来说，他们同样有着看热闹...挖新闻不嫌事大的高贵品质，到了提问环节的时候，几乎所有提出的问题都与宝龙m2相关。

“杰弗雷先生，西贝尔tuatara的升级版西贝尔tuatara-L，在设计理念上与宝龙m2非常相近，请问您对这款跑车了解吗。”

杰弗雷十分和蔼的笑道：“亲爱的记者朋友，世界上没有哪一款跑车是我不知道的，不过你说的宝龙m2，我还真不知道。”

杰弗雷说完，来了个经典的鹰式耸肩，意思不言而喻，宝龙m2算不上跑车。

毕竟都是自由国的媒体记者，他们对杰弗雷的幽默与搞笑抱以会心一笑。

仅仅只是因为宝龙m2来自天朝，那个他们认为落后与脏乱差的国度.. .........

只不过，刚刚那位记者显然不死心，追问道：“杰弗雷先生，我可以这样认为，您是在回避我的问题吗？”

杰弗雷老绅显然很不喜欢这位不懂事儿的年轻记者，但还是示意了一下他的助手。

很快，一张网络上广为流传的宝龙m2高清渲染图放到了身后的大屏幕上。

同时还有一辆卡丁车图案被P到了宝龙m2的旁边。

杰弗雷拿出他的激光笔，在宝龙m2那宽厚的轮毂轮胎上晃了晃，然后又在卡丁车的轮胎上划了划。

回头向刚刚那位记者微笑道：“这位朋友，你明白我的意思吗？我不碍告诉你，所谓的m2宝车，我怎么看都像是基于卡丁车平台研发出来的呢。”

然后，再次示意了一下助手，大屏幕出现西贝尔tuatara-L的巨幅海报，杰弗雷提高了声调：“这才是超级跑车，流畅、性感，且富有激情。”

哗...

台下记者立即笑开了。

经过杰弗雷的这翻诱导，再对照宝龙m2与卡丁车的设计，还真有那么几分相似之处。

当然，在场记者是不知道宝龙m2，包括K4为何要设计如此宽厚轮毂轮胎的真正原因。

因为m2与K4采用的X铝合金技术，这种材质比起常规铝合金要坚硬得多，却也更加的轻便 。

这也导致了K4只有800KG的重量，即使采用了双电浆发动机横置设计的m2，其整车出头。

比之西贝尔tuat的车身轻了不止一星半点。

如此轻化量车身设计，在提升车辆速度、横向过弯，大角度飘移性能的同时，也存在着车身过轻而导制失控的情况。

所以宽厚的轮胎意味着更加强大的抓地能力，才能使如此轻量化的车身能够提升性能的同时，兼顾安全性与可控性。

但做为跑车研发设计师，或者像杰弗雷这样的跑车制造公司的总裁，是不可能不知道这个原理的。

但杰弗雷故意回避了这个问题，反而引导消费者，把宝龙m2说成是：卡丁车....