107 三点要求（求订阅，求月票）（2 / 2）

Q9不可能做到骑士的长宽高，也不可能做到6吨的单重。

那样的车子就是装甲车，光是看着都怕，是不可能拿到上路资格的。

所以，Q9必须在底盘轴距、外观尺寸上缩减。

车身材料由双层防弹3级铝合金变为单层2级铝合金。

车窗玻璃由钢化玻璃加石墨烯材料变成纯石墨烯碳纳米材质玻璃。

经过一系列更改，即使还原了X4的内饰。

Q9的成本还是会大大降低，甚至会比骑士还低。

听完林凡的设计构想、将“全地形自适应系统”大致了解了一遍，包括老李、伍新年在内的研发工程师们的震惊，可以直接用大浪涛天来形容了。

毫无疑问，Q9将是超越当今所有汽车的革命性越野车。

Q9研发成功，绝对会给汽车行业带来颠覆性的大变革。

“林董，这...太不可思议了。”

“全地形自适应系统简直不要太吊了啊.. .........”

“这样的技术要是拿出去，光是卖技术都能赚几百亿。”

“单体承载式车身与四轮独立悬挂系统，连奔驰、宝马都还没吃透呢。”

研发工程师们虽然震惊于这些技术的选进与不可思议，但没有人过问从哪里来的。

石墨烯电池技术、碳纳米纤维技术、超级铝合金技术、超磁电动机、超磁轮毂电动机、电浆发动机，这些都是林凡搞出来的。

现在搞出“全地形自适应系统”与更加先进的单体承载式车身与四轮独立悬挂系统，又有什么好奇怪的呢。

林凡摆了摆手，止住了这些人的崇拜与震惊之色，郑重说道：“Q9对集团的重要性，我就不再多说了，对于Q9，我要你们做到三点。”

众人纷纷问道：“哪三点？”

林凡一个手指一个手指的伸出：“第一点，这是一款超豪华的越野车，其定位甚至要超过A8，所以你们要将宝龙所有的高端技术用到Q9上。

第二点，就是在保证第一点的情况下，做到极致的成本控制，我相信现在的技术与经验比当初研发A8的时候，高出了好几个层次。

第三点，就是在保证第一点与第二点的基础上，将Q9的可靠性、安全性、舒适性等方面做到极致，因为Q9的定位 是高端！高端！高端！”

这三点要求要是放在其他车企，尤其是国内车企，准能让研发工程师们懵逼，甚至会在背后破口大骂。

但在宝龙研发工程师这里，这三点并不是不能实现。

因为他们有林凡这个怪胎做为后盾，随时可以不懂就问。

因为他们参与研发的所有车型都获得了巨大成功，积累了经验。

这大半年来他们经历的研发课题是别的工程师十年二十年都接触不到的。

所以他们有信将Q9打造成真正的豪华越野车品牌。

也有信心将Q9打造成成本更低廉，更全能、更可靠的越野车型。

PS：呃，这两章有点水，却是为了体现Q9越野车的牛逼，为后续做铺垫。.