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宝龙电动MPV上市三天，从首日的观望，到第二天的口啤发酵，再到第三天的时候，只能用爆炸来形容了。

不论是评车网、车友之家等专业汽车网站，还是几大门户网站的新闻头条，甚至包括围博、逗你小视频等平台，引发了一大波讨论热潮。

宝龙电动MPV获得了越来越多的关注与口啤，而且几乎是一边倒的好。

偶尔有一些抱怨的声音，也不是钟对车辆本身。

而是出手晚了，没有第一时间提到车，吐槽老司车下手太快。

于是，到了第四天早上，全国各地的经销商店与宝龙4S店还没到开门的时间，店门口便排起了长长的队伍。

等店门打开，车友们便如决堤的洪水般冲了进去。

他们几乎不用看车，也不需要试驾，说出自己想要的车型后直接交钱。

这情况着实把老板与员工们吓了一跳。

做了多年的生意与销售，这情况可从来没碰到过啊。

这也让老板们与员工们忙得不可开交的同时也都笑开了花。

老板：这特么跟捡钱似的。

员工：这一天能拿多少提成啊。

但是。

还未他们高兴多久。

一个个不好的消息传了过来。

库存的车快卖光了...

然后，宝龙公司销售与售后部门的电话便被打爆了。

无一例外的要求尽快发货，发货，发货...

......

宝龙公司，总经理会议室。

“上市首日，1289台！”

“次日，3878中！”

“第三天，6487台！”

“截止今天上午九点，我们收到的订单量超过了五万台。”

“目前，我们收到了全国近两百份宝龙4S店的申报。”

“鉴于公司的产能，我们的生产安排排到了年底...”

各部门经理将三天的销量与相关数据大声宣布了出来，整个会议室一片欢腾。

只有林凡心里高兴不起起来。

原因无他，就是工厂产能跟不上。

以宝龙公司两条生产线的生产能力。

绝对满足不了未来的宝龙电动MPV市场需求。

更不用说对现在的三款车型进行改进与细分出其他车型了。

林凡需要添加生产线，需要更大的生产车间。

但这些事不是有钱就能办到的。

比如生产线，基本都是国外车企提供的，国内基本空缺。